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KOKBIATA OCNUSCategoria di volo: VFR

Oceanside Municipal Airport (OCN/KOKB)

Oceanside7 m

26.1°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
26.1°C
Punto di rugiada
21.7°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
29.83 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
74°
Vento contrario
0 kt
Vento contrario
Vento al traverso
0 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
FEW5,000 ft AGL

METAR

7 set 2026, 00:52 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
7 set 2026, 00:52 (UTC)
vento
vento calmo
visibilità
10 SM
fenomeno meteorologico
debole · pioggia
nuvolosità
FEW · poche nubi · 5000 ft AGL
temperatura
26 °C
punto di rugiada
22 °C
regolazione altimetrica
29,83 inHg
Pressione al livello del mare
1010,1 hPa
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
RAB22
Codice supplementare
SLP101
Codice supplementare
P0000
Codice supplementare
T02610217

TAF

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
7 set 2026, 00:52 (UTC)VFR26.1°C0 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Oceanside Municipal Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Oceanside?

Le pagine aeroportuali di Oceanside riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Oceanside?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Oceanside?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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