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KVISIATA VISUSCategoria di volo: VFR

Visalia Municipal Airport (VIS/KVIS)

Visalia92 m

27.2°CTemperatura0° · 5 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
27.2°C
Punto di rugiada
14.4°C
Vento
0° · 5 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
29.92 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
135°
Vento contrario
4 kt
Vento in coda
Vento al traverso
4 kt
Da sinistra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
FEW4,600 ft AGL

METAR

4 set 2026, 20:56 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
4 set 2026, 20:56 (UTC)
vento
vento di direzione variabile · 5 kt
visibilità
10 SM
nuvolosità
FEW · poche nubi · 4600 ft AGL
temperatura
27 °C
punto di rugiada
14 °C
regolazione altimetrica
29,92 inHg
Pressione al livello del mare
1013 hPa
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
SLP130
Codice supplementare
T02720144
Codice supplementare
58012
Codice supplementare
$

TAF

4 set 2026, 17:20 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
4 set 2026, 18:00 (UTC) – 5 set 2026, 18:00 (UTC)
vento
vento di direzione variabile · 6 kt
visibilità
>6 SM
nuvolosità
SKC · cielo sereno

Previsione aeroportuale

BASE
4 set 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · SKC

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
4 set 2026, 20:56 (UTC)VFR27.2°C5 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Visalia Municipal Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Visalia?

Le pagine aeroportuali di Visalia riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Visalia?

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Quanto sono aggiornati i bollettini per Visalia?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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