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KHRTUSCategoria di volo: VFR

Hurlburt Field (KHRT)

Mary Esther10 m

30°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
30°C
Punto di rugiada
25°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
29.94 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
176°
Vento contrario
0 kt
Vento contrario
Vento al traverso
0 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Nessuno strato nuvoloso segnalato

METAR

4 set 2026, 02:16 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
SPECI
emesso
4 set 2026, 02:16 (UTC)
vento
vento calmo
visibilità
10 SM
fenomeno meteorologico
debole · temporale · pioggia
nuvolosità
OVC · coperto · 6000 ft AGL · CB · cumulonembo
temperatura
30 °C
punto di rugiada
25 °C
regolazione altimetrica
29,94 inHg
Pressione al livello del mare
1013,7 hPa
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2A
Codice supplementare
TSB16
Codice supplementare
SLP137
Codice supplementare
$

TAF

4 set 2026, 02:00 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
4 set 2026, 02:00 (UTC) – 4 set 2026, 09:00 (UTC)
vento
vento di direzione variabile · 6 kt
visibilità
8 km
fenomeno meteorologico
rovesci · pioggia · nelle vicinanze · temporale
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 2000 ft AGL · CB · cumulonembo BKN · molto nuvoloso · 5000 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 15.000 ft AGL

Periodo di previsione 2 · condizioni temporanee

Validità
4 set 2026, 02:00 (UTC) – 4 set 2026, 06:00 (UTC)
vento
120° · 10 kt · con raffiche fino a 20 kt
visibilità
3,2 km
fenomeno meteorologico
temporale · pioggia
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 2000 ft AGL · CB · cumulonembo

Periodo di previsione 3 · cambiamento graduale

Validità
4 set 2026, 09:00 (UTC) – 4 set 2026, 15:00 (UTC)
vento
110° · 9 kt
visibilità
>10 km
fenomeno meteorologico
NSW
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 15.000 ft AGL

Periodo di previsione 4 · cambiamento graduale

Validità
4 set 2026, 15:00 (UTC) – 4 set 2026, 23:00 (UTC)
vento
160° · 9 kt
visibilità
8 km
fenomeno meteorologico
rovesci · pioggia
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 3000 ft AGL SCT · nubi sparse · 20.000 ft AGL

Periodo di previsione 5 · condizioni temporanee

Validità
4 set 2026, 18:00 (UTC) – 5 set 2026, 00:00 (UTC)
vento
130° · 15 kt · con raffiche fino a 25 kt
visibilità
3,2 km
fenomeno meteorologico
temporale · pioggia
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 3000 ft AGL · CB · cumulonembo

Periodo di previsione 6 · cambiamento graduale

Validità
4 set 2026, 23:00 (UTC) – 5 set 2026, 08:00 (UTC)
vento
vento di direzione variabile · 6 kt
visibilità
>10 km
fenomeno meteorologico
NSW
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 15.000 ft AGL

Previsione aeroportuale

BASE
4 set 2026, 02:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
4.97 mi · SHRA VCTS
TEMPO
4 set 2026, 02:00 (UTC)
120° · 10 kt
1.99 mi · TSRA
BECMG
4 set 2026, 09:00 (UTC)
110° · 9 kt
6+ mi · NSW
BECMG
4 set 2026, 15:00 (UTC)
160° · 9 kt
4.97 mi · SHRA
TEMPO
4 set 2026, 18:00 (UTC)
130° · 15 kt
1.99 mi · TSRA
BECMG
4 set 2026, 23:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · NSW

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
4 set 2026, 02:16 (UTC)VFR30°C0 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Hurlburt Field

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Mobile?

Le pagine aeroportuali di Mobile riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Mobile?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Mobile?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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