Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KLWCIATA LWCUSCategoria di volo: VFR

Lawrence Municipal Airport (LWC/KLWC)

Lawrence252 m

10°CTemperatura10° · 8 G17 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
10°C
Punto di rugiada
-0.6°C
Vento
10° · 8 G17 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
30.13 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
19°
Vento contrario
8 kt
Vento contrario
Vento al traverso
1 kt
Da sinistra

Profilo della base delle nubi

Nessuno strato nuvoloso segnalato

METAR

12 nov 2026, 19:52 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
12 nov 2026, 19:52 (UTC)
vento
10° · 8 kt · con raffiche fino a 17 kt
visibilità
10 SM
temperatura
10 °C
punto di rugiada
-1 °C
regolazione altimetrica
30,13 inHg
Pressione al livello del mare
1020,4 hPa
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO1
Codice supplementare
SLP204
Codice supplementare
T01001006

TAF

—

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
12 nov 2026, 19:52 (UTC)VFR10°C8 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Lawrence Municipal Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Olathe?

Le pagine aeroportuali di Olathe riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Olathe?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Olathe?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

Strumenti correlati

Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.