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KEVMIATA EVMUSCategoria di volo: VFR

Eveleth–Virginia Municipal Airport (EVM/KEVM)

Eveleth419 m

16°CTemperatura60° · 4 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
15.7°C
Vento
60° · 4 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
29.92 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
51°
Vento contrario
4 kt
Vento contrario
Vento al traverso
1 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
6,000 ftBKN
SCT4,900 ft AGL
BKN6,000 ft AGL
BKN7,000 ft AGL

METAR

4 set 2026, 04:15 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
4 set 2026, 04:15 (UTC)
vento
60° · 4 kt
visibilità
10 SM
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 4900 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 6000 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 7000 ft AGL
temperatura
16 °C
punto di rugiada
16 °C
regolazione altimetrica
29,92 inHg
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
LTG DSNT E AND NW
Codice supplementare
T01600157

TAF

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
4 set 2026, 04:15 (UTC)VFR16°C4 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Eveleth–Virginia Municipal Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Minneapolis?

Le pagine aeroportuali di Minneapolis riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Minneapolis?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Minneapolis?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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