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KPNMUSCategoria di volo: VFR

Princeton Municipal Airport (KPNM)

Princeton298 m

21°CTemperatura130° · 6 ktVento9 miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
21°C
Punto di rugiada
20°C
Vento
130° · 6 kt
Visibilità
9 mi
Regolazione altimetro
30.09 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
158°
Vento contrario
5 kt
Vento contrario
Vento al traverso
3 kt
Da sinistra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
SCT400 ft AGL

METAR

6 set 2026, 13:35 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
6 set 2026, 13:35 (UTC)
vento
130° · 6 kt
visibilità
9 SM
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 400 ft AGL
temperatura
21 °C
punto di rugiada
20 °C
regolazione altimetrica
30,09 inHg
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
T02100200

TAF

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
6 set 2026, 13:35 (UTC)VFR21°C6 kt9 mi

Domande sulla meteo aeronautica a Princeton Municipal Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Minneapolis?

Le pagine aeroportuali di Minneapolis riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Minneapolis?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Minneapolis?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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