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KMSVIATA MSVUSCategoria di volo: MVFR

Sullivan County International Airport (MSV/KMSV)

Monticello427 m

17.8°CTemperatura340° · 5 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
17.8°C
Punto di rugiada
14.4°C
Vento
340° · 5 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
30.03 inHg
Condizioni attuali
MVFR

Vento in pista

Orientamento pista
143°
Vento contrario
5 kt
Vento in coda
Vento al traverso
1 kt
Da sinistra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
1,500 ftBKN
BKN1,500 ft AGL
OVC2,100 ft AGL

METAR

6 set 2026, 12:56 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
6 set 2026, 12:56 (UTC)
vento
340° · 5 kt
visibilità
10 SM
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 1500 ft AGL OVC · coperto · 2100 ft AGL
temperatura
18 °C
punto di rugiada
14 °C
regolazione altimetrica
30,03 inHg
Pressione al livello del mare
1016,4 hPa
categoria di volo
MVFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
SLP164
Codice supplementare
T01780144
Codice supplementare
PNO $

TAF

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
6 set 2026, 12:56 (UTC)MVFR17.8°C5 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Sullivan County International Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per New York?

Le pagine aeroportuali di New York riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di New York?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per New York?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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