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KMFIIATA MFIUSCategoria di volo: LIFR

Marshfield Municipal Airport (MFI/KMFI)

Marshfield383 m

20.6°CTemperatura110° · 6 ktVento9 miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
20.6°C
Punto di rugiada
20°C
Vento
110° · 6 kt
Visibilità
9 mi
Regolazione altimetro
29.89 inHg
Condizioni attuali
LIFR

Vento in pista

Orientamento pista
47°
Vento contrario
3 kt
Vento contrario
Vento al traverso
5 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
300 ftBKN
BKN300 ft AGL
OVC4,600 ft AGL

METAR

4 set 2026, 10:54 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
4 set 2026, 10:54 (UTC)
vento
110° · 6 kt
visibilità
9 SM
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 300 ft AGL OVC · coperto · 4600 ft AGL
temperatura
21 °C
punto di rugiada
20 °C
regolazione altimetrica
29,89 inHg
Pressione al livello del mare
1011,4 hPa
categoria di volo
LIFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
LTG DSNT S AND SW
Codice supplementare
RAE09
Codice supplementare
SLP114
Codice supplementare
P0000
Codice supplementare
T02060200

TAF

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
4 set 2026, 10:54 (UTC)LIFR20.6°C6 kt9 mi

Domande sulla meteo aeronautica a Marshfield Municipal Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Madison?

Le pagine aeroportuali di Madison riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Madison?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Madison?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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