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KSUWIATA SUWUSCategoria di volo: IFR

Richard I Bong Memorial Airport (SUW/KSUW)

Superior205 m

17.9°CTemperatura50° · 4 ktVento5 miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
17.9°C
Punto di rugiada
16.5°C
Vento
50° · 4 kt
Visibilità
5 mi
Regolazione altimetro
30.1 inHg
Condizioni attuali
IFR

Vento in pista

Orientamento pista
37°
Vento contrario
4 kt
Vento contrario
Vento al traverso
1 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
600 ftOVC
OVC600 ft AGL

METAR

5 set 2026, 21:15 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
5 set 2026, 21:15 (UTC)
vento
50° · 4 kt
visibilità
5 SM
fenomeno meteorologico
foschia
nuvolosità
OVC · coperto · 600 ft AGL
temperatura
18 °C
punto di rugiada
17 °C
regolazione altimetrica
30,1 inHg
categoria di volo
IFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
T01790165

TAF

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
5 set 2026, 21:15 (UTC)IFR17.9°C4 kt5 mi

Domande sulla meteo aeronautica a Richard I Bong Memorial Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Minneapolis?

Le pagine aeroportuali di Minneapolis riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Minneapolis?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Minneapolis?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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