Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
PATQIATA ATKUSKategori penerbangan: IFR

Atqasuk Edward Burnell Sr Memorial Airport (ATK/PATQ)

Atqasuk28 m

-11°CSuhu60° · 27 ktAngin1 miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
-11°C
Takat embun
-12°C
Angin
60° · 27 kt
Jarak penglihatan
1 mi
Tetapan altimeter
29.77 inHg
Keadaan semasa
IFR

Angin di landasan

Arah landasan
81°
Angin hadapan
25 kt
Angin hadapan
Angin lintang
10 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
1,500 ftBKN
BKN1,500 ft AGL

METAR

15 Nov 2026, 1:20 PG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
SPECI
dikeluarkan
15 Nov 2026, 1:20 PG (UTC)
angin
60° · 27 kt
jarak penglihatan
1 SM
fenomena cuaca
ringan · salji · kabut nipis
awan
BKN · awan berpecah tebal · 1,500 ft AGL
suhu
-11 °C
takat embun
-12 °C
tetapan altimeter
29.77 inHg
kategori penerbangan
IFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
PK WND 06033/0110
Kod tambahan
P0000
Kod tambahan
FZRANO TSNO

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
15 Nov 2026, 1:20 PG (UTC)IFR-11°C27 kt1 mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Atqasuk Edward Burnell Sr Memorial Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Anchorage?

Halaman lapangan terbang di Anchorage menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Anchorage?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Anchorage terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat berkaitan

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.