Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KDCMUSKategori penerbangan: VFR

Chester Catawba Regional Airport (KDCM)

Chester191 m

14°CSuhu340° · 5 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
14°C
Takat embun
11°C
Angin
340° · 5 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
29.98 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
55°
Angin hadapan
1 kt
Angin hadapan
Angin lintang
5 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
4,900 ftOVC
OVC4,900 ft AGL

METAR

17 Okt 2026, 8:35 PG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
17 Okt 2026, 8:35 PG (UTC)
angin
340° · 5 kt
jarak penglihatan
10 SM
fenomena cuaca
ringan · hujan
awan
OVC · mendung penuh · 4,900 ft AGL
suhu
14 °C
takat embun
11 °C
tetapan altimeter
29.98 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
LTG DSNT SE
Kod tambahan
P0001

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
17 Okt 2026, 8:35 PG (UTC)VFR14°C5 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Chester Catawba Regional Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Charlotte?

Halaman lapangan terbang di Charlotte menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Charlotte?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Charlotte terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.