Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
LEXJIATA SDRESFlygekategori: MVFR

Seve Ballesteros-Santander Airport (SDR/LEXJ)

Santander1 m

10°CTemperatur190° · 3 ktVind4.97 miSikt
METAR / TAF
Temperatur
10°C
Duggpunkt
9°C
Vind
190° · 3 kt
Sikt
4.97 mi
Høydemålerinnstilling
30.18 inHg
Forhold nå
MVFR

Vind på rullebanen

Baneretning
110°
Motvind
1 kt
Motvind
Sidevind
3 kt
Fra høyre

Profil for skybase

Ingen rapporterte skylag

METAR

29. okt. 2026, 01:00 (UTC)

Dekodet observasjon

Rapporttype
METAR
utstedt
29. okt. 2026, 01:00 (UTC)
vind
190° · 3 kt · Vindretningen varierer mellom 150°–230°
sikt
8 km
temperatur
10 °C
duggpunkt
9 °C
høydemålerinnstilling
1 022 hPa
flykategori
MVFR

TAF

28. okt. 2026, 20:00 (UTC)

Varselperiode 1 · basisperiode

Gyldighet
28. okt. 2026, 21:00 (UTC) – 29. okt. 2026, 21:00 (UTC)
vind
variabel vind · 3 kt
sikt
>10 km
skydekke
FEW · få skyer · 3 000 ft AGL

Varselperiode 2 · sannsynlighet

Gyldighet
29. okt. 2026, 12:00 (UTC) – 29. okt. 2026, 18:00 (UTC)
sannsynlighet
40%
vind
280° · 10 kt

Flyplassvarsel

BASE
28. okt. 2026, 21:00 (UTC)
VRB° · 3 kt
6+ mi · FEW 3000
PROB40%
29. okt. 2026, 12:00 (UTC)
280° · 10 kt
— mi · —

Observasjonshistorikk

UTCForhold nåTemperaturVindSikt
29. okt. 2026, 01:00 (UTC)MVFR10°C3 kt4.97 mi

Vanlige spørsmål om flyvær i Seve Ballesteros-Santander Airport

Hvilke direkte flyværdata vises for Bilbao?

Flyplassidene for Bilbao samler aktuelle observasjoner, prognoser og praktisk flyplassinformasjon.

Hva viser METAR og TAF?

METAR beskriver observert vær på flyplassen, mens TAF beskriver forventede forhold i området rundt flyplassen.

Hvordan finner jeg en flyplass i Bilbao?

Søk i katalogen ovenfor og åpne riktig side, eller bruk brødsmulestien til å bla mellom geografiske nivåer.

Hvor oppdaterte er rapportene for Bilbao?

Hver rapport viser offisiell observasjons-, utstedelses- eller gyldighetstid. Produktene følger ulike oppdateringsplaner.

Disse verktøyene kan også være nyttige

Merknad om flyvær

Dataene er kun til situasjonsforståelse og kan være forsinkede eller ufullstendige. De må ikke brukes som eneste grunnlag for flyplanlegging eller sikkerhetsavgjørelser. Bekreft hos luftfartsmyndighetene og en godkjent briefingstjeneste.

Datakilde: NOAA/NWS Aviation Weather Center.