Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
LFYRFRFlygekategori: IFR

Romorantin Pruniers Airbase (LFYR)

Gièvres, Loir-et-Cher83 m

8°CTemperatur230° · 8 ktVind6+ miSikt
METAR / TAF
Temperatur
8°C
Duggpunkt
8°C
Vind
230° · 8 kt
Sikt
6+ mi
Høydemålerinnstilling
29.85 inHg
Forhold nå
IFR

Vind på rullebanen

Baneretning
0°
Motvind
5 kt
Medvind
Sidevind
6 kt
Fra venstre

Profil for skybase

Skyhøyde
700 ftOVC
OVC700 ft AGL

METAR

14. nov. 2026, 23:00 (UTC)

Dekodet observasjon

Rapporttype
METAR
utstedt
14. nov. 2026, 23:00 (UTC)
vind
230° · 8 kt · Vindretningen varierer mellom 200°–260°
sikt
>10 km
skydekke
OVC · overskyet · 700 ft AGL
temperatur
8 °C
duggpunkt
8 °C
høydemålerinnstilling
1 011 hPa
flykategori
IFR

TAF

13. nov. 2026, 14:00 (UTC)

Varselperiode 1 · basisperiode

Gyldighet
13. nov. 2026, 15:00 (UTC) – 14. nov. 2026, 15:00 (UTC)
vind
40° · 8 kt
sikt
Sikt og skyhøyde oppfyller CAVOK-kriteriene

Varselperiode 2 · midlertidige forhold

Gyldighet
14. nov. 2026, 05:00 (UTC) – 14. nov. 2026, 08:00 (UTC)
sannsynlighet
40%
sikt
4 km
vær
dis

Flyplassvarsel

BASE
13. nov. 2026, 15:00 (UTC)
40° · 8 kt
6+ mi · NSW
TEMPO40%
14. nov. 2026, 05:00 (UTC)
VRB° · — kt
2.49 mi · BR

Observasjonshistorikk

UTCForhold nåTemperaturVindSikt
14. nov. 2026, 23:00 (UTC)IFR8°C8 kt6+ mi

Vanlige spørsmål om flyvær i Romorantin Pruniers Airbase

Hvilke direkte flyværdata vises for Paris?

Flyplassidene for Paris samler aktuelle observasjoner, prognoser og praktisk flyplassinformasjon.

Hva viser METAR og TAF?

METAR beskriver observert vær på flyplassen, mens TAF beskriver forventede forhold i området rundt flyplassen.

Hvordan finner jeg en flyplass i Paris?

Søk i katalogen ovenfor og åpne riktig side, eller bruk brødsmulestien til å bla mellom geografiske nivåer.

Hvor oppdaterte er rapportene for Paris?

Hver rapport viser offisiell observasjons-, utstedelses- eller gyldighetstid. Produktene følger ulike oppdateringsplaner.

Relaterte verktøy

Merknad om flyvær

Dataene er kun til situasjonsforståelse og kan være forsinkede eller ufullstendige. De må ikke brukes som eneste grunnlag for flyplanlegging eller sikkerhetsavgjørelser. Bekreft hos luftfartsmyndighetene og en godkjent briefingstjeneste.

Datakilde: NOAA/NWS Aviation Weather Center.