Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
UTATIATA TAZTMFlygekategori: VFR

Dashoguz International Airport (TAZ/UTAT)

Daşoguz84 m

26°CTemperatur110° · 10 ktVind6+ miSikt
METAR / TAF
Temperatur
26°C
Duggpunkt
3°C
Vind
110° · 10 kt
Sikt
6+ mi
Høydemålerinnstilling
30.21 inHg
Forhold nå
VFR

Vind på rullebanen

Baneretning
90°
Motvind
9 kt
Motvind
Sidevind
3 kt
Fra høyre

Profil for skybase

Ingen rapporterte skylag

METAR

15. okt. 2026, 09:00 (UTC)

Dekodet observasjon

Rapporttype
METAR
utstedt
15. okt. 2026, 09:00 (UTC)
vind
110° · 10 kt
sikt
Sikt og skyhøyde oppfyller CAVOK-kriteriene
temperatur
26 °C
duggpunkt
3 °C
høydemålerinnstilling
1 023 hPa
flykategori
VFR
Forventet utvikling
Ingen vesentlig endring ventes

TAF

15. okt. 2026, 04:43 (UTC)

Varselperiode 1 · basisperiode

Gyldighet
15. okt. 2026, 06:00 (UTC) – 16. okt. 2026, 06:00 (UTC)
vind
90° · 14 kt
sikt
Sikt og skyhøyde oppfyller CAVOK-kriteriene

Varselperiode 2 · midlertidige forhold

Gyldighet
15. okt. 2026, 06:00 (UTC) – 15. okt. 2026, 12:00 (UTC)
vind
130° · 18 kt

Flyplassvarsel

TEMPO
15. okt. 2026, 06:00 (UTC)
130° · 18 kt
— mi · —
BASE
15. okt. 2026, 06:00 (UTC)
90° · 14 kt
6+ mi · NSW

Observasjonshistorikk

UTCForhold nåTemperaturVindSikt
15. okt. 2026, 09:00 (UTC)VFR26°C10 kt6+ mi

Vanlige spørsmål om flyvær i Dashoguz International Airport

Hvilke direkte flyværdata vises for Nukus?

Flyplassidene for Nukus samler aktuelle observasjoner, prognoser og praktisk flyplassinformasjon.

Hva viser METAR og TAF?

METAR beskriver observert vær på flyplassen, mens TAF beskriver forventede forhold i området rundt flyplassen.

Hvordan finner jeg en flyplass i Nukus?

Søk i katalogen ovenfor og åpne riktig side, eller bruk brødsmulestien til å bla mellom geografiske nivåer.

Hvor oppdaterte er rapportene for Nukus?

Hver rapport viser offisiell observasjons-, utstedelses- eller gyldighetstid. Produktene følger ulike oppdateringsplaner.

Disse verktøyene kan også være nyttige

Merknad om flyvær

Dataene er kun til situasjonsforståelse og kan være forsinkede eller ufullstendige. De må ikke brukes som eneste grunnlag for flyplanlegging eller sikkerhetsavgjørelser. Bekreft hos luftfartsmyndighetene og en godkjent briefingstjeneste.

Datakilde: NOAA/NWS Aviation Weather Center.