Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KMHTIATA MHTUSFlygekategori: VFR

Manchester-Boston Regional Airport (MHT/KMHT)

Manchester68 m

6.7°CTemperatur330° · 3 ktVind10+ miSikt
METAR / TAF
Temperatur
6.7°C
Duggpunkt
1.1°C
Vind
330° · 3 kt
Sikt
10+ mi
Høydemålerinnstilling
30.32 inHg
Forhold nå
VFR

Vind på rullebanen

Baneretning
42°
Motvind
1 kt
Motvind
Sidevind
3 kt
Fra venstre

Profil for skybase

Skyhøyde
——
FEW25,000 ft AGL

METAR

21. okt. 2026, 04:53 (UTC)

Dekodet observasjon

Rapporttype
METAR
utstedt
21. okt. 2026, 04:53 (UTC)
vind
330° · 3 kt
sikt
10 SM
skydekke
FEW · få skyer · 25 000 ft AGL
temperatur
7 °C
duggpunkt
1 °C
høydemålerinnstilling
30,32 inHg
Trykk ved havnivå
1 028,1 hPa
flykategori
VFR

Merknader og tilleggskoder

Tilleggskode
AO2
Tilleggskode
SLP281
Tilleggskode
T00670011
Tilleggskode
402060006
Tilleggskode
$

TAF

21. okt. 2026, 05:20 (UTC)

Varselperiode 1 · basisperiode

Gyldighet
21. okt. 2026, 06:00 (UTC) – 22. okt. 2026, 06:00 (UTC)
vind
360° · 7 kt
sikt
>6 SM
skydekke
FEW · få skyer · 25 000 ft AGL

Flyplassvarsel

BASE
21. okt. 2026, 06:00 (UTC)
360° · 7 kt
6+ mi · FEW 25000

Observasjonshistorikk

UTCForhold nåTemperaturVindSikt
21. okt. 2026, 04:53 (UTC)VFR6.7°C3 kt10+ mi

Vanlige spørsmål om flyvær i Manchester-Boston Regional Airport

Hvilke direkte flyværdata vises for Boston?

Flyplassidene for Boston samler aktuelle observasjoner, prognoser og praktisk flyplassinformasjon.

Hva viser METAR og TAF?

METAR beskriver observert vær på flyplassen, mens TAF beskriver forventede forhold i området rundt flyplassen.

Hvordan finner jeg en flyplass i Boston?

Søk i katalogen ovenfor og åpne riktig side, eller bruk brødsmulestien til å bla mellom geografiske nivåer.

Hvor oppdaterte er rapportene for Boston?

Hver rapport viser offisiell observasjons-, utstedelses- eller gyldighetstid. Produktene følger ulike oppdateringsplaner.

Disse verktøyene kan også være nyttige

Merknad om flyvær

Dataene er kun til situasjonsforståelse og kan være forsinkede eller ufullstendige. De må ikke brukes som eneste grunnlag for flyplanlegging eller sikkerhetsavgjørelser. Bekreft hos luftfartsmyndighetene og en godkjent briefingstjeneste.

Datakilde: NOAA/NWS Aviation Weather Center.