Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
MYGFIATA FPOBSKategoria lotu: VFR

Grand Bahama International Airport (FPO/MYGF)

Freeport2 m

28°CTemperatura20° · 11 ktWiatr6+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
28°C
Punkt rosy
22°C
Wiatr
20° · 11 kt
Widzialność
6+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.93 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
61°
Wiatr czołowy
8 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
7 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
——
FEW2,500 ft AGL

METAR

5 lis 2026, 17:00 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
5 lis 2026, 17:00 (UTC)
wiatr
20° · 11 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 2500 ft AGL
temperatura
28 °C
punkt rosy
22 °C
nastawa wysokościomierza
29,93 inHg
kategoria lotu
VFR

TAF

5 lis 2026, 17:00 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
5 lis 2026, 18:00 (UTC) – 6 lis 2026, 18:00 (UTC)
wiatr
50° · 9 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 2500 ft AGL

Prognoza lotniskowa

BASE
5 lis 2026, 18:00 (UTC)
50° · 9 kt
6+ mi · SCT 2500

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
5 lis 2026, 17:00 (UTC)VFR28°C11 kt6+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Grand Bahama International Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Miami?

Strony lotnisk w Miami łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Miami?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Miami?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.