Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
WMKCIATA KBRMYKategoria lotu: VFR

Sultan Ismail Petra Airport (KBR/WMKC)

Kota Baharu7 m

24°CTemperatura230° · 4 ktWiatr6+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
24°C
Punkt rosy
23°C
Wiatr
230° · 4 kt
Widzialność
6+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.88 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
100°
Wiatr czołowy
3 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
3 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
——
FEW2,000 ft AGL

METAR

1 lis 2026, 23:00 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
1 lis 2026, 23:00 (UTC)
wiatr
230° · 4 kt · Kierunek wiatru zmienny od 190°–270°
widzialność
>10 km
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 2000 ft AGL
temperatura
24 °C
punkt rosy
23 °C
nastawa wysokościomierza
1012 hPa
kategoria lotu
VFR

TAF

1 lis 2026, 23:00 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
2 lis 2026, 00:00 (UTC) – 3 lis 2026, 00:00 (UTC)
wiatr
40° · 8 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 1800 ft AGL

Prognoza lotniskowa

BASE
2 lis 2026, 00:00 (UTC)
40° · 8 kt
6+ mi · FEW 1800

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
1 lis 2026, 23:00 (UTC)VFR24°C4 kt6+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Sultan Ismail Petra Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Kota Bharu?

Strony lotnisk w Kota Bharu łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Kota Bharu?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Kota Bharu?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.