Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
GOGSIATA CSKSNKategoria lotu: VFR

Cap Skirring Airport (CSK/GOGS)

Cap Skirring13 m

29°CTemperatura280° · 4 ktWiatr6+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
29°C
Punkt rosy
26°C
Wiatr
280° · 4 kt
Widzialność
6+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.97 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
136°
Wiatr czołowy
3 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
2 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

10 lis 2026, 19:00 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
10 lis 2026, 19:00 (UTC)
wiatr
280° · 4 kt
widzialność
Widzialność i podstawa chmur spełniają kryteria CAVOK
temperatura
29 °C
punkt rosy
26 °C
nastawa wysokościomierza
1015 hPa
kategoria lotu
VFR
Oczekiwana zmiana
Nie oczekuje się istotnych zmian

TAF

10 lis 2026, 17:00 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
10 lis 2026, 18:00 (UTC) – 11 lis 2026, 18:00 (UTC)
wiatr
270° · 6 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 1400 ft AGL

Prognoza lotniskowa

BASE
10 lis 2026, 18:00 (UTC)
270° · 6 kt
6+ mi · FEW 1400

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
10 lis 2026, 19:00 (UTC)VFR29°C4 kt6+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Cap Skirring Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Ziguinchor?

Strony lotnisk w Ziguinchor łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Ziguinchor?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Ziguinchor?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.