Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
VTCLIATA LPTTHKategoria lotu: VFR

Lampang Airport (LPT/VTCL)

TH-52240 m

26°CTemperatura0° · 0 ktWiatr6+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
26°C
Punkt rosy
23°C
Wiatr
0° · 0 kt
Widzialność
6+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.97 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
175°
Wiatr czołowy
0 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
0 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

28 paź 2026, 13:00 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
28 paź 2026, 13:00 (UTC)
wiatr
cisza
widzialność
Widzialność i podstawa chmur spełniają kryteria CAVOK
temperatura
26 °C
punkt rosy
23 °C
nastawa wysokościomierza
1015 hPa
kategoria lotu
VFR
Oczekiwana zmiana
Nie oczekuje się istotnych zmian

TAF

28 paź 2026, 11:00 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
28 paź 2026, 12:00 (UTC) – 29 paź 2026, 12:00 (UTC)
wiatr
30° · 5 kt
widzialność
>10 km
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 3000 ft AGL

Prognoza lotniskowa

BASE
28 paź 2026, 12:00 (UTC)
30° · 5 kt
6+ mi · FEW 3000

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
28 paź 2026, 13:00 (UTC)VFR26°C0 kt6+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Lampang Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Rangun?

Strony lotnisk w Rangun łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Rangun?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Rangun?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.