Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
PATCIATA TNCUSKategoria lotu: MVFR

Tin City Long Range Radar Station Airport (TNC/PATC)

Tin City77 m

-3°CTemperatura150° · 3 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
-3°C
Punkt rosy
-2°C
Wiatr
150° · 3 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.5 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
175°
Wiatr czołowy
3 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
1 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
1,700 ftBKN
BKN1,700 ft AGL
OVC5,000 ft AGL

METAR

13 lis 2026, 14:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
13 lis 2026, 14:55 (UTC)
wiatr
150° · 3 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 1700 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 5000 ft AGL
temperatura
-3 °C
punkt rosy
-2 °C
nastawa wysokościomierza
29,5 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
999,5 hPa
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2A
Kod dodatkowy
SLP995
Kod dodatkowy
5////

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
13 lis 2026, 14:55 (UTC)MVFR-3°C3 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Tin City Long Range Radar Station Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Anchorage?

Strony lotnisk w Anchorage łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Anchorage?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Anchorage?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Powiązane narzędzia

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.