Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KRSNIATA RSNUSKategoria lotu: VFR

Ruston Regional Airport (RSN/KRSN)

Ruston86 m

17.5°CTemperatura0° · 0 ktWiatr9 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
17.5°C
Punkt rosy
13.4°C
Wiatr
0° · 0 kt
Widzialność
9 mi
Nastawa wysokościomierza
30.1 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
180°
Wiatr czołowy
0 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
0 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
17,000 ftBKN
FEW14,000 ft AGL
BKN17,000 ft AGL
BKN19,000 ft AGL

METAR

31 paź 2026, 11:15 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
31 paź 2026, 11:15 (UTC)
wiatr
cisza
widzialność
9 SM
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 14 000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 17 000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 19 000 ft AGL
temperatura
18 °C
punkt rosy
13 °C
nastawa wysokościomierza
30,1 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
T01750134
Kod dodatkowy
$

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
31 paź 2026, 11:15 (UTC)VFR17.5°C0 kt9 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Ruston Regional Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Shreveport?

Strony lotnisk w Shreveport łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Shreveport?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Shreveport?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.