Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KPQLIATA PGLUSKategoria lotu: IFR

Trent Lott International Airport (PGL/KPQL)

Pascagoula4 m

14.4°CTemperatura0° · 0 ktWiatr1.25 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
14.4°C
Punkt rosy
14.4°C
Wiatr
0° · 0 kt
Widzialność
1.25 mi
Nastawa wysokościomierza
30.07 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
166°
Wiatr czołowy
0 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
0 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

14 paź 2026, 05:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
14 paź 2026, 05:53 (UTC)
wiatr
cisza
widzialność
1,3 SM
zjawisko pogodowe
zamglenie
temperatura
14 °C
punkt rosy
14 °C
nastawa wysokościomierza
30,07 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1018,3 hPa
kategoria lotu
IFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP183
Kod dodatkowy
T01440144
Kod dodatkowy
10200
Kod dodatkowy
20139
Kod dodatkowy
403110128
Kod dodatkowy
58006

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
14 paź 2026, 05:53 (UTC)IFR14.4°C0 kt1.25 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Trent Lott International Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Mobile?

Strony lotnisk w Mobile łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Mobile?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Mobile?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.