Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTMKIATA OTKUSKategoria lotu: IFR

Tillamook Airport (OTK/KTMK)

Tillamook8 m

12°CTemperatura230° · 9 G16 ktWiatr1 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
12°C
Punkt rosy
12°C
Wiatr
230° · 9 G16 kt
Widzialność
1 mi
Nastawa wysokościomierza
30 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
30°
Wiatr czołowy
8 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
3 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
1,000 ftOVC
FEW400 ft AGL
OVC1,000 ft AGL

METAR

26 paź 2026, 18:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
26 paź 2026, 18:55 (UTC)
wiatr
230° · 9 kt · w porywach do 16 kt
widzialność
1 SM
zjawisko pogodowe
silne · deszcz · zamglenie
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 400 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 1000 ft AGL
temperatura
12 °C
punkt rosy
12 °C
nastawa wysokościomierza
30 inHg
kategoria lotu
IFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
P0012
Kod dodatkowy
VIS 1/2V2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
26 paź 2026, 18:55 (UTC)IFR12°C9 kt1 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Tillamook Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Portland?

Strony lotnisk w Portland łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Portland?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Portland?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.