Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTMKIATA OTKUSKategoria lotu: VFR

Tillamook Airport (OTK/KTMK)

Tillamook8 m

13°CTemperatura220° · 11 ktWiatr6 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
13°C
Punkt rosy
12°C
Wiatr
220° · 11 kt
Widzialność
6 mi
Nastawa wysokościomierza
30.01 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
30°
Wiatr czołowy
11 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
2 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,800 ftBKN
FEW1,800 ft AGL
SCT3,800 ft AGL
BKN4,800 ft AGL

METAR

26 paź 2026, 19:35 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
26 paź 2026, 19:35 (UTC)
wiatr
220° · 11 kt
widzialność
6 SM
zjawisko pogodowe
niezidentyfikowany opad · zamglenie
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 1800 ft AGL SCT · zachmurzenie rozproszone · 3800 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 4800 ft AGL
temperatura
13 °C
punkt rosy
12 °C
nastawa wysokościomierza
30,01 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
26 paź 2026, 19:35 (UTC)VFR13°C11 kt6 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Tillamook Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Portland?

Strony lotnisk w Portland łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Portland?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Portland?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.