Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTMKIATA OTKUSKategoria lotu: MVFR

Tillamook Airport (OTK/KTMK)

Tillamook8 m

13°CTemperatura220° · 5 ktWiatr8 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
13°C
Punkt rosy
12°C
Wiatr
220° · 5 kt
Widzialność
8 mi
Nastawa wysokościomierza
30.03 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
30°
Wiatr czołowy
5 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
1 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
2,700 ftBKN
SCT900 ft AGL
BKN2,700 ft AGL
OVC4,200 ft AGL

METAR

27 paź 2026, 02:35 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
27 paź 2026, 02:35 (UTC)
wiatr
220° · 5 kt
widzialność
8 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 900 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 2700 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 4200 ft AGL
temperatura
13 °C
punkt rosy
12 °C
nastawa wysokościomierza
30,03 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
27 paź 2026, 02:35 (UTC)MVFR13°C5 kt8 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Tillamook Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Portland?

Strony lotnisk w Portland łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Portland?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Portland?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.