Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KPLUUSKategoria lotu: VFR

Pierce County-Thun Field (KPLU)

Puyallup164 m

12°CTemperatura190° · 12 G18 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
12°C
Punkt rosy
10°C
Wiatr
190° · 12 G18 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.85 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
180°
Wiatr czołowy
12 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
2 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
6,000 ftOVC
SCT4,700 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

8 lis 2026, 06:35 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
8 lis 2026, 06:35 (UTC)
wiatr
190° · 12 kt · w porywach do 18 kt · Kierunek wiatru zmienny od 160°–220°
widzialność
10 SM
zjawisko pogodowe
słabe · deszcz
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 4700 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 6000 ft AGL
temperatura
12 °C
punkt rosy
10 °C
nastawa wysokościomierza
29,85 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
8 lis 2026, 06:35 (UTC)VFR12°C12 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Pierce County-Thun Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Tacoma?

Strony lotnisk w Tacoma łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Tacoma?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Tacoma?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.