Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KPLUUSKategoria lotu: Niedostępne

Pierce County-Thun Field (KPLU)

Puyallup164 m

13°CTemperatura180° · 10 G16 ktWiatr—Widzialność
METAR / TAF
Temperatura
13°C
Punkt rosy
8°C
Wiatr
180° · 10 G16 kt
Widzialność
—
Nastawa wysokościomierza
29.92 inHg
Aktualne warunki
—

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
180°
Wiatr czołowy
10 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
0 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
5,500 ftBKN
FEW2,400 ft AGL
SCT3,500 ft AGL
BKN5,500 ft AGL

METAR

8 lis 2026, 09:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
8 lis 2026, 09:55 (UTC)
wiatr
180° · 10 kt · w porywach do 16 kt · Kierunek wiatru zmienny od 140°–200°
zjawisko pogodowe
mżawka
zachmurzenie
FEW · niewielkie zachmurzenie · 2400 ft AGL SCT · zachmurzenie rozproszone · 3500 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 5500 ft AGL
temperatura
13 °C
punkt rosy
8 °C
nastawa wysokościomierza
29,92 inHg

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
8 lis 2026, 09:55 (UTC)—13°C10 kt— mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Pierce County-Thun Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Tacoma?

Strony lotnisk w Tacoma łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Tacoma?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Tacoma?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.