Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
K82CUSKategoria lotu: MVFR

Mauston New Lisbon Union Airport (K82C)

New Lisbon273 m

17.6°CTemperatura320° · 13 G18 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
17.6°C
Punkt rosy
14.6°C
Wiatr
320° · 13 G18 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.99 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
139°
Wiatr czołowy
13 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
0 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
1,500 ftBKN
BKN1,500 ft AGL
BKN2,000 ft AGL
OVC2,900 ft AGL

METAR

29 paź 2026, 08:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
29 paź 2026, 08:55 (UTC)
wiatr
320° · 13 kt · w porywach do 18 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 1500 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 2000 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 2900 ft AGL
temperatura
18 °C
punkt rosy
15 °C
nastawa wysokościomierza
29,99 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
T01760146

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
29 paź 2026, 08:55 (UTC)MVFR17.6°C13 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Mauston New Lisbon Union Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Madison?

Strony lotnisk w Madison łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Madison?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Madison?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.