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EBOSIATA OSTBECategoria de voo: VFR

Ostend-Bruges International Airport (OST/EBOS)

Oostende5 m

9°CTemperatura360° · 11 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
9°C
Ponto de orvalho
3°C
Vento
360° · 11 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.76 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
75°
Vento de proa
3 kt
Vento de proa
Vento cruzado
11 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW3,700 ft AGL

METAR

12 de nov. de 2026, 22:50 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de nov. de 2026, 22:50 (UTC)
vento
360° · 11 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.700 ft AGL
temperatura
9 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
1.008 hPa
categoria de voo
VFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

12 de nov. de 2026, 17:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
12 de nov. de 2026, 18:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
10° · 13 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 4.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
12 de nov. de 2026, 18:00 (UTC)
10° · 13 kt
6+ mi · SCT 4000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de nov. de 2026, 22:50 (UTC)VFR9°C11 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Ostend-Bruges International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Gante?

As páginas dos aeroportos de Gante reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Gante?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Gante?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.