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SLCPIATA CEPBOCategoria de voo: VFR

Concepción Airport (CEP/SLCP)

Concepción502 m

29°CTemperatura360° · 5 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
29°C
Ponto de orvalho
23°C
Vento
360° · 5 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.85 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
0°
Vento de proa
5 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW1,700 ft AGL
SCT20,000 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 21:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
360° · 5 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 1.700 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 20.000 ft AGL
temperatura
29 °C
ponto de orvalho
23 °C
ajuste do altímetro
1.011 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 21:00 (UTC)VFR29°C5 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Concepción Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Santa Cruz de la Sierra?

As páginas dos aeroportos de Santa Cruz de la Sierra reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Santa Cruz de la Sierra?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Santa Cruz de la Sierra?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.