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SEMCIATA XMSECCategoria de voo: MVFR

Coronel E Carvajal Airport (XMS/SEMC)

Macas1036 m

25°CTemperatura20° · 10 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
25°C
Ponto de orvalho
19°C
Vento
20° · 10 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.91 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
15°
Vento de proa
10 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,600 ftBKN
BKN2,600 ft AGL
BKN10,000 ft AGL

METAR

28 de out. de 2026, 21:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
28 de out. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
20° · 10 kt · Direção do vento variável entre 340°–70°
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
nas proximidades · aguaceiros
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.600 ft AGL BKN · muito nublado · 10.000 ft AGL
temperatura
25 °C
ponto de orvalho
19 °C
ajuste do altímetro
1.013 hPa
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A2993

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
28 de out. de 2026, 21:00 (UTC)MVFR25°C10 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Coronel E Carvajal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Riobamba?

As páginas dos aeroportos de Riobamba reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Riobamba?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Riobamba?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.