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LEGTESCategoria de voo: VFR

Getafe Air Base (LEGT)

Getafe619 m

19°CTemperatura120° · 3 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
19°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
120° · 3 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.24 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
45°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
3 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

29 de out. de 2026, 12:30 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
29 de out. de 2026, 12:30 (UTC)
vento
120° · 3 kt · Direção do vento variável entre 50°–190°
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK
temperatura
19 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
1.024 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

29 de out. de 2026, 11:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
29 de out. de 2026, 12:00 (UTC) – 30 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 3 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
29 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · 3 kt
6+ mi · NSC

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
29 de out. de 2026, 12:30 (UTC)VFR19°C3 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Getafe Air Base

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Getafe?

As páginas dos aeroportos de Getafe reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Getafe?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Getafe?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.