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VIJRIATA JSAINCategoria de voo: Indisponível

Jaisalmer Airport (JSA/VIJR)

IN-RJ229 m

—Temperatura—Vento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
—
Ponto de orvalho
—
Vento
—
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
—
Condições atuais
—

Vento na pista

Rumo da pista
43°
Vento de proa
—
Vento de proa
Vento cruzado
—
—

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

—

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TAF

14 de out. de 2026, 03:30 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
14 de out. de 2026, 06:00 (UTC) – 14 de out. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
260° · 8 kt
visibilidade
6 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.500 ft AGL

Período da previsão 2 · condições temporárias

Validade
14 de out. de 2026, 10:00 (UTC) – 14 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
350° · 10 kt · com rajadas de 20 kt
visibilidade
5 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.500 ft AGL FEW · poucas nuvens · 2.500 ft AGL · CB · cumulonimbus SCT · nuvens dispersas · 10.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

TEMPO
14 de out. de 2026, 10:00 (UTC)
350° · 10 kt
3.11 mi · BLDU TS
BASE
14 de out. de 2026, 06:00 (UTC)
260° · 8 kt
3.73 mi · SCT 2500

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Jaisalmer Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Rahim Yar Khan?

As páginas dos aeroportos de Rahim Yar Khan reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Rahim Yar Khan?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Rahim Yar Khan?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.