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WMKIIATA IPHMYCategoria de voo: MVFR

Sultan Azlan Shah Airport (IPH/WMKI)

Ipoh37 m

27°CTemperatura50° · 2 ktVento4.97 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
27°C
Ponto de orvalho
25°C
Vento
50° · 2 kt
Visibilidade
4.97 mi
Ajuste do altímetro
29.82 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
41°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW2,700 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 21:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
50° · 2 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.700 ft AGL
temperatura
27 °C
ponto de orvalho
25 °C
ajuste do altímetro
1.010 hPa
categoria de voo
MVFR

TAF

13 de nov. de 2026, 17:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
13 de nov. de 2026, 18:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 3 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.600 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
13 de nov. de 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · 3 kt
4.97 mi · FEW 2600

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 21:00 (UTC)MVFR27°C2 kt4.97 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Sultan Azlan Shah Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Ipoh?

As páginas dos aeroportos de Ipoh reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Ipoh?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Ipoh?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.