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OESKIATA AJFSACategoria de voo: VFR

Al-Jawf International Airport (AJF/OESK)

Al-Jawf671 m

12°CTemperatura70° · 5 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
12°C
Ponto de orvalho
6°C
Vento
70° · 5 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.38 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
100°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

13 de nov. de 2026, 23:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 23:00 (UTC)
vento
70° · 5 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK
temperatura
12 °C
ponto de orvalho
6 °C
ajuste do altímetro
1.029 hPa
categoria de voo
VFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

13 de nov. de 2026, 23:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
14 de nov. de 2026, 00:00 (UTC) – 15 de nov. de 2026, 06:00 (UTC)
vento
100° · 10 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
14 de nov. de 2026, 00:00 (UTC)
100° · 10 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 23:00 (UTC)VFR12°C5 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Al-Jawf International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Hail?

As páginas dos aeroportos de Hail reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Hail?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Hail?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.