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ESTAIATA AGHSECategoria de voo: VFR

Ängelholm-Helsingborg Airport (AGH/ESTA)

Ängelholm19 m

21°CTemperatura160° · 17 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
160° · 17 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.97 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
41°
Vento de proa
8 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
15 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

7 de set. de 2026, 14:50 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
7 de set. de 2026, 14:50 (UTC)
vento
160° · 17 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK
temperatura
21 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
1.015 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

7 de set. de 2026, 14:27 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
7 de set. de 2026, 15:00 (UTC) – 7 de set. de 2026, 22:00 (UTC)
vento
170° · 12 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 4.500 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
7 de set. de 2026, 15:00 (UTC)
170° · 12 kt
6+ mi · FEW 4500

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
7 de set. de 2026, 14:50 (UTC)VFR21°C17 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Ängelholm-Helsingborg Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Copenhaga?

As páginas dos aeroportos de Copenhaga reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Copenhaga?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Copenhaga?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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