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MBSCIATA XSCTCCategoria de voo: VFR

South Caicos Airport (XSC/MBSC)

South Caicos2 m

31°CTemperatura190° · 2 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
31°C
Ponto de orvalho
24°C
Vento
190° · 2 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.79 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
98°
Vento de proa
0 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
SCT1,800 ft AGL

METAR

20 de out. de 2026, 19:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
20 de out. de 2026, 19:00 (UTC)
vento
190° · 2 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
nas proximidades · aguaceiros
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.800 ft AGL
temperatura
31 °C
ponto de orvalho
24 °C
ajuste do altímetro
1.009 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
VCSH-N

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
20 de out. de 2026, 19:00 (UTC)VFR31°C2 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em South Caicos Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Santiago de los Caballeros?

As páginas dos aeroportos de Santiago de los Caballeros reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Santiago de los Caballeros?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Santiago de los Caballeros?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.