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VTCNIATA NNTTHCategoria de voo: VFR

Nan Airport (NNT/VTCN)

TH-55211 m

22°CTemperatura0° · 2 ktVento5.59 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
22°C
Ponto de orvalho
21°C
Vento
0° · 2 kt
Visibilidade
5.59 mi
Ajuste do altímetro
30 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
21°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
SCT4,500 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 13:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 13:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 2 kt
visibilidade
9 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 4.500 ft AGL
temperatura
22 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
1.016 hPa
categoria de voo
VFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

13 de nov. de 2026, 11:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
13 de nov. de 2026, 12:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
10° · 5 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
13 de nov. de 2026, 12:00 (UTC)
10° · 5 kt
6+ mi · FEW 3000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 13:00 (UTC)VFR22°C2 kt5.59 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Nan Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Hanói?

As páginas dos aeroportos de Hanói reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Hanói?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Hanói?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.