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HTGWIATA MBITZCategoria de voo: Indisponível

Songwe Airport (MBI/HTGW)

Mbeya1345 m

—Temperatura—Vento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
—
Ponto de orvalho
—
Vento
—
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
—
Condições atuais
—

Vento na pista

Rumo da pista
0°
Vento de proa
—
Vento de proa
Vento cruzado
—
—

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

—

Não há dados atuais para este produto.

TAF

31 de out. de 2026, 11:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
31 de out. de 2026, 12:00 (UTC) – 31 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
120° · 10 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
trovoada · chuva
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.800 ft AGL FEW · poucas nuvens · 2.800 ft AGL · CB · cumulonimbus

Período da previsão 2 · mudança gradual

Validade
31 de out. de 2026, 12:00 (UTC) – 1 de nov. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
120° · 10 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
NSW
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.800 ft AGL FEW · poucas nuvens · 2.800 ft AGL · CB · cumulonimbus

Previsão de aeródromo

BASE
31 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
120° · 10 kt
6+ mi · TSRA
BECMG
31 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
120° · 10 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Songwe Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Mbeya?

As páginas dos aeroportos de Mbeya reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Mbeya?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Mbeya?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.