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PAPHIATA PTHUSCategoria de voo: VFR

Port Heiden Airport (PTH/PAPH)

Port Heiden29 m

12.8°CTemperatura120° · 7 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
12.8°C
Ponto de orvalho
11.7°C
Vento
120° · 7 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.56 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
70°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
5,500 ftOVC
OVC5,500 ft AGL

METAR

6 de set. de 2026, 15:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
6 de set. de 2026, 15:56 (UTC)
vento
120° · 7 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 5.500 ft AGL
temperatura
13 °C
ponto de orvalho
12 °C
ajuste do altímetro
29,56 inHg
Pressão ao nível do mar
1.001 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAE56
Código adicional
SLP010
Código adicional
P0000
Código adicional
T01280117

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de set. de 2026, 15:56 (UTC)VFR12.8°C7 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Port Heiden Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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