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KFLPIATA FLPUSCategoria de voo: VFR

Marion County Regional Airport (FLP/KFLP)

Flippin215 m

21.7°CTemperatura10° · 3 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21.7°C
Ponto de orvalho
21.1°C
Vento
10° · 3 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.03 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
51°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

7 de set. de 2026, 11:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
7 de set. de 2026, 11:56 (UTC)
vento
10° · 3 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
22 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
30,03 inHg
Pressão ao nível do mar
1.016,1 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP161
Código adicional
70006
Código adicional
T02170211
Código adicional
10233
Código adicional
20217
Código adicional
53014

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
7 de set. de 2026, 11:56 (UTC)VFR21.7°C3 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Marion County Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Springfield?

As páginas dos aeroportos de Springfield reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Springfield?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Springfield?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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