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KAJZUSCategoria de voo: Indisponível

Blake Field (KAJZ)

Delta1583 m

4.9°CTemperatura60° · 4 ktVento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
4.9°C
Ponto de orvalho
4.1°C
Vento
60° · 4 kt
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
30.16 inHg
Condições atuais
—

Vento na pista

Rumo da pista
42°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,400 ftBKN
BKN1,400 ft AGL
OVC2,000 ft AGL

METAR

5 de nov. de 2026, 10:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de nov. de 2026, 10:35 (UTC)
vento
60° · 4 kt
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.400 ft AGL OVC · encoberto · 2.000 ft AGL
temperatura
5 °C
ponto de orvalho
4 °C
ajuste do altímetro
30,16 inHg

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T00490041
Código adicional
PWINO

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de nov. de 2026, 10:35 (UTC)—4.9°C4 kt— mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Blake Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Denver?

As páginas dos aeroportos de Denver reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Denver?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Denver?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.