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KCEZIATA CEZUSCategoria de voo: MVFR

Cortez Municipal Airport (CEZ/KCEZ)

Cortez1801 m

6.1°CTemperatura280° · 10 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
6.1°C
Ponto de orvalho
5°C
Vento
280° · 10 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
42°
Vento de proa
5 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
9 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,700 ftBKN
FEW800 ft AGL
BKN1,700 ft AGL
OVC2,300 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 15:14 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
2 de nov. de 2026, 15:14 (UTC)
vento
280° · 10 kt
visibilidade
10 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 800 ft AGL BKN · muito nublado · 1.700 ft AGL OVC · encoberto · 2.300 ft AGL
temperatura
6 °C
ponto de orvalho
5 °C
ajuste do altímetro
30 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
P0000
Código adicional
T00610050

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 15:14 (UTC)MVFR6.1°C10 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Cortez Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Albuquerque?

As páginas dos aeroportos de Albuquerque reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Albuquerque?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Albuquerque?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.