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KORLIATA ORLUSCategoria de voo: MVFR

Orlando Executive Airport (ORL/KORL)

Orlando32 m

26.7°CTemperatura100° · 12 G19 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
26.7°C
Ponto de orvalho
22.2°C
Vento
100° · 12 G19 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.03 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
67°
Vento de proa
10 kt
Vento de proa
Vento cruzado
7 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
3,000 ftBKN
SCT2,100 ft AGL
BKN3,000 ft AGL
BKN3,800 ft AGL

METAR

4 de nov. de 2026, 14:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
4 de nov. de 2026, 14:53 (UTC)
vento
100° · 12 kt · com rajadas de 19 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.100 ft AGL BKN · muito nublado · 3.000 ft AGL BKN · muito nublado · 3.800 ft AGL
temperatura
27 °C
ponto de orvalho
22 °C
ajuste do altímetro
30,03 inHg
Pressão ao nível do mar
1.017,3 hPa
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP173
Código adicional
T02670222
Código adicional
50004

TAF

—

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Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
4 de nov. de 2026, 14:53 (UTC)MVFR26.7°C12 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Orlando Executive Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Orlando?

As páginas dos aeroportos de Orlando reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Orlando?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Orlando?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.