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KVDFUSCategoria de voo: IFR

Tampa Executive Airport (KVDF)

Tampa5 m

21.1°CTemperatura40° · 5 ktVento8 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21.1°C
Ponto de orvalho
21.1°C
Vento
40° · 5 kt
Visibilidade
8 mi
Ajuste do altímetro
30.02 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
42°
Vento de proa
5 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
600 ftOVC
OVC600 ft AGL

METAR

29 de out. de 2026, 11:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
29 de out. de 2026, 11:55 (UTC)
vento
40° · 5 kt
visibilidade
8 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 600 ft AGL
temperatura
21 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
30,02 inHg
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T02110211
Código adicional
10217
Código adicional
20209
Código adicional
52011
Código adicional
$

TAF

—

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Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
29 de out. de 2026, 11:55 (UTC)IFR21.1°C5 kt8 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Tampa Executive Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Tampa?

As páginas dos aeroportos de Tampa reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Tampa?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Tampa?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.