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KFFCUSCategoria de voo: VFR

Peachtree City Falcon Field (KFFC)

Peachtree City242 m

31.1°CTemperatura0° · 0 ktVento9 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
31.1°C
Ponto de orvalho
22.8°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
9 mi
Ajuste do altímetro
30.09 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
128°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

3 de set. de 2026, 14:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
3 de set. de 2026, 14:53 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
9 SM
temperatura
31 °C
ponto de orvalho
23 °C
ajuste do altímetro
30,09 inHg
Pressão ao nível do mar
1.018 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP180
Código adicional
T03110228
Código adicional
50002

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
3 de set. de 2026, 14:53 (UTC)VFR31.1°C0 kt9 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Peachtree City Falcon Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Atlanta?

As páginas dos aeroportos de Atlanta reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Atlanta?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Atlanta?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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