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KCKPUSCategoria de voo: IFR

Cherokee County Regional Airport (KCKP)

Cherokee369 m

17°CTemperatura170° · 22 G29 ktVento3 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
17°C
Ponto de orvalho
16°C
Vento
170° · 22 G29 kt
Visibilidade
3 mi
Ajuste do altímetro
29.66 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
11°
Vento de proa
21 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
8 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
900 ftOVC
OVC900 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 15:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
2 de nov. de 2026, 15:35 (UTC)
vento
170° · 22 kt · com rajadas de 29 kt
visibilidade
3 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva · névoa
nebulosidade
OVC · encoberto · 900 ft AGL
temperatura
17 °C
ponto de orvalho
16 °C
ajuste do altímetro
29,66 inHg
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 16029/06

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 15:35 (UTC)IFR17°C22 kt3 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Cherokee County Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sioux Falls?

As páginas dos aeroportos de Sioux Falls reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sioux Falls?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sioux Falls?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.