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KMUOIATA MUOUSCategoria de voo: VFR

Mountain Home Air Force Base (MUO/KMUO)

Mountain Home915 m

18.6°CTemperatura290° · 23 G30 ktVento6 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
18.6°C
Ponto de orvalho
5.1°C
Vento
290° · 23 G30 kt
Visibilidade
6 mi
Ajuste do altímetro
29.92 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
90°
Vento de proa
22 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
8 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
FEW17,000 ft AGL

METAR

7 de set. de 2026, 01:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
7 de set. de 2026, 01:55 (UTC)
vento
290° · 23 kt · com rajadas de 30 kt
visibilidade
6 SM
fenómeno meteorológico
névoa seca
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 17.000 ft AGL
temperatura
19 °C
ponto de orvalho
5 °C
ajuste do altímetro
29,92 inHg
Pressão ao nível do mar
1.011,9 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 30034/37
Código adicional
SLP119
Código adicional
T01860051
Código adicional
$

TAF

4 de set. de 2026, 18:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
4 de set. de 2026, 18:00 (UTC) – 4 de set. de 2026, 22:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 6 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
nas proximidades · aguaceiros
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.000 ft AGL BKN · muito nublado · 6.000 ft AGL
formação de gelo
1 – ft

Período da previsão 2 · condições temporárias

Validade
4 de set. de 2026, 18:00 (UTC) – 4 de set. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
250° · 12 kt
visibilidade
9 km
fenómeno meteorológico
fraco · aguaceiros · chuva
nebulosidade
BKN · muito nublado · 5.000 ft AGL

Período da previsão 3 · mudança gradual

Validade
4 de set. de 2026, 22:00 (UTC) – 5 de set. de 2026, 04:00 (UTC)
vento
310° · 12 kt · com rajadas de 22 kt
visibilidade
9 km
fenómeno meteorológico
fraco · aguaceiros · chuva
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.000 ft AGL BKN · muito nublado · 6.000 ft AGL
formação de gelo
1 – ft

Período da previsão 4 · mudança gradual

Validade
5 de set. de 2026, 04:00 (UTC) – 5 de set. de 2026, 19:00 (UTC)
vento
280° · 10 kt · com rajadas de 15 kt
visibilidade
8 km
fenómeno meteorológico
fraco · chuva · névoa
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 7.000 ft AGL BKN · muito nublado · 10.000 ft AGL
turbulência
2 – ft
formação de gelo
2 – ft

Período da previsão 5 · mudança gradual

Validade
5 de set. de 2026, 19:00 (UTC) – 6 de set. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
320° · 12 kt · com rajadas de 18 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
NSW
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 12.000 ft AGL
turbulência
2 – ft
formação de gelo
2 – ft

Previsão de aeródromo

BASE
4 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · VCSH
TEMPO
4 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
250° · 12 kt
5.59 mi · -SHRA
BECMG
4 de set. de 2026, 22:00 (UTC)
310° · 12 kt
5.59 mi · -SHRA
BECMG
5 de set. de 2026, 04:00 (UTC)
280° · 10 kt
4.97 mi · -RA BR
BECMG
5 de set. de 2026, 19:00 (UTC)
320° · 12 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
7 de set. de 2026, 01:55 (UTC)VFR18.6°C23 kt6 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Mountain Home Air Force Base

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Boise?

As páginas dos aeroportos de Boise reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Boise?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Boise?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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