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KLWVIATA LWVUSCategoria de voo: VFR

Lawrenceville Vincennes International Airport (LWV/KLWV)

Lawrenceville128 m

38.3°CTemperatura340° · 11 G17 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
38.3°C
Ponto de orvalho
19.4°C
Vento
340° · 11 G17 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.85 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
0°
Vento de proa
10 kt
Vento de proa
Vento cruzado
4 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

5 de set. de 2026, 20:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 20:53 (UTC)
vento
340° · 11 kt · com rajadas de 17 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
38 °C
ponto de orvalho
19 °C
ajuste do altímetro
29,85 inHg
Pressão ao nível do mar
1.010,3 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT E
Código adicional
SLP103
Código adicional
T03830194
Código adicional
56017

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 20:53 (UTC)VFR38.3°C11 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Lawrenceville Vincennes International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Indianápolis?

As páginas dos aeroportos de Indianápolis reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Indianápolis?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Indianápolis?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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