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KIMSIATA MDNUSCategoria de voo: MVFR

Madison Regional Airport (MDN/KIMS)

Madison244 m

2.9°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
2.9°C
Ponto de orvalho
1.5°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.06 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
32°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,700 ftBKN
BKN1,700 ft AGL
BKN2,200 ft AGL
BKN4,300 ft AGL

METAR

14 de nov. de 2026, 04:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
14 de nov. de 2026, 04:15 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.700 ft AGL BKN · muito nublado · 2.200 ft AGL BKN · muito nublado · 4.300 ft AGL
temperatura
3 °C
ponto de orvalho
1 °C
ajuste do altímetro
30,06 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T00290015

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de nov. de 2026, 04:15 (UTC)MVFR2.9°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Madison Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Louisville?

As páginas dos aeroportos de Louisville reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Louisville?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Louisville?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.