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KMYZUSCategoria de voo: LIFR

Marysville Municipal Airport (KMYZ)

Marysville388 m

13°CTemperatura130° · 6 ktVento0.5 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
13°C
Ponto de orvalho
12°C
Vento
130° · 6 kt
Visibilidade
0.5 mi
Ajuste do altímetro
30.15 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
34°
Vento de proa
1 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
6 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
700 ftBKN
BKN700 ft AGL
BKN1,300 ft AGL
OVC2,300 ft AGL

METAR

30 de out. de 2026, 02:30 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
30 de out. de 2026, 02:30 (UTC)
vento
130° · 6 kt
visibilidade
0,5 SM
fenómeno meteorológico
forte · trovoada · neve
nebulosidade
BKN · muito nublado · 700 ft AGL BKN · muito nublado · 1.300 ft AGL OVC · encoberto · 2.300 ft AGL
temperatura
13 °C
ponto de orvalho
12 °C
ajuste do altímetro
30,15 inHg
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
P0071
Código adicional
LTG DSNT ALQS

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
30 de out. de 2026, 02:30 (UTC)LIFR13°C6 kt0.5 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Marysville Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Lincoln?

As páginas dos aeroportos de Lincoln reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Lincoln?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Lincoln?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.