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KFITUSCategoria de voo: VFR

Fitchburg Municipal Airport (KFIT)

Fitchburg102 m

11.7°CTemperatura330° · 10 G19 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
11.7°C
Ponto de orvalho
-3.9°C
Vento
330° · 10 G19 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.36 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
8°
Vento de proa
8 kt
Vento de proa
Vento cruzado
6 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

31 de out. de 2026, 17:52 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 17:52 (UTC)
vento
330° · 10 kt · com rajadas de 19 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
12 °C
ponto de orvalho
-4 °C
ajuste do altímetro
30,36 inHg
Pressão ao nível do mar
1.028,2 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP282
Código adicional
T01171039
Código adicional
10117
Código adicional
20006
Código adicional
57014

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 17:52 (UTC)VFR11.7°C10 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Fitchburg Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Worcester?

As páginas dos aeroportos de Worcester reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Worcester?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Worcester?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.