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K8B0USCategoria de voo: VFR

Steven A. Bean Municipal Airport (K8B0)

Rangeley552 m

14°CTemperatura320° · 6 G12 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
14°C
Ponto de orvalho
9°C
Vento
320° · 6 G12 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.01 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
120°
Vento de proa
6 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
4,800 ftBKN
SCT4,100 ft AGL
BKN4,800 ft AGL
BKN5,500 ft AGL

METAR

7 de set. de 2026, 00:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
7 de set. de 2026, 00:55 (UTC)
vento
320° · 6 kt · com rajadas de 12 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 4.100 ft AGL BKN · muito nublado · 4.800 ft AGL BKN · muito nublado · 5.500 ft AGL
temperatura
14 °C
ponto de orvalho
9 °C
ajuste do altímetro
30,01 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
7 de set. de 2026, 00:55 (UTC)VFR14°C6 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Steven A. Bean Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sherbrooke?

As páginas dos aeroportos de Sherbrooke reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sherbrooke?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sherbrooke?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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